Ski-Service

Bei der Annahme schauen wir uns gemeinsam dein Material an. Je nach Anspruch und Wunsch kannst du zwischen verschiedenen Service-Paketen wählen. Wir beraten dich, welcher Service zu empfehlen ist, um deinen Ski wieder in Top-Zustand zu bringen. Im Anschluss vereinbaren wir einen Abholtermin. 

Dank unseres Montana Service-Roboters können wir auch in Spitzenzeiten eine kurze Bearbeitungszeit gewährleisten. Wenn du uns 2-3 Werktage für den Service gibst, sind wir glücklich. Allerdings sind wir auch für dich da, wenn´s pressiert. Es gibt auch die Expressvariante, bei der wir in nur wenigen Stunden reagieren können. Dazu ist allerdings eine gemeinsame Absprache nötig. Aber wenn’s von unserer Seite irgendwie möglich ist, dann machen wir´s (-:

Dein Ski wird auf Hochpräzisionsanlagen von Montana & Reichmann präpariert.

1. Belagreparatur:
   Kratzer und Beschädigungen werden mit aufgeschmolzenen Polyäthylen aufgefüllt.
2. Laufflächen-Steinschleifen:
   Zunächst werden Belag und Kante auf eine Ebene gebracht, um die Basis für einen optimalen Kantenwinkel zu schaffen. Danach wird der Belag so strukturiert, dass er je nach den Schneebedingungen optimal gleitet. Der MONTANA Steinschliff zeichnet sich durch das absolut faserfreie Schleifen der Lauffläche aus.
3. Seitenkanten-Schleifen:
   Die seitlichen Kanten, werden in einem exakt definierten Winkel (87°, 88° oder 89°) und über die gesamte Länge präzise geschliffen. Die speziell entwickelten Keramik-Bänder werden in exakt definiertem Winkel über den einzigartigen Keramik-Gleitschuh geführt, das Resultat für die Seitenkante: exakter Winkel von Schaufel bis zum Skiende, hervorragende Oberfläche, hohe Standzeit der Schärfe, materialschonender Abtrag.
4. Unterkanten-Tuning:
   Beim MONTANA High Tech Tuning (HTT) System wird die Stahlkante auf der Laufflächenseite leicht hängend in einem Winkel von ca. 0.5°-0.8° getunt und fein auspoliert. Der Grat, der beim Schleifen der Seitenkante entstanden ist, wird dabei entfernt. Die speziell entwickelten Tuning-Steine werden in exakt definiertem Winkel mit dem Abrichtwerkzeug abgerichtet. Im einzigartigen RADIAL TUNING wird die Kante mit ca. 0,5° im Bindungsbereich und 0,8° im Schaufel-/ Endbereich abgehängt – ohne dass dabei der bereits optimierte Belag angegriffen wird. Die auf Hochglanz polierte Kante verbessert noch einmal die Gleiteigenschaften.
5. Wachsen und Polieren:
   Zum Schluss werden deine Ski noch auf unserer Wachsmaschine gewachst und auf Hochglanz poliert und ausgebürstet.

Um einen Skibelag schleifen zu können, müssen durch einen Diamant-Abrichter feine Rillen in einem speziellen Schleifstein geschnitten werden. Ähnlich wie beim Gewindeschneiden auf einer Drehbank. Über diesen “abgerichteten” Schleifstein werden deine Skier geführt. Mit Hochdruck-Wasserpumpen werden Stein und Skibelag beim Schleifvorgang gekühlt, denn zu große Hitze mögen deine Skibeläge nicht. Die Schleifvorgänge passieren in unserem Service-Roboter komplett computergesteuert, unter genau definierten Geschwindigkeiten, Drehzahlen und Druckkurven. Wir vewenden für das Planschleifen deiner Skier im ersten Schritt eine ultra feine Basisstruktur, dadurch wird dein Skibelag nicht nur plan sondern auch faserfrei und glatt. Durch den Planschliff wird dein Ski fahrbar und dient als Grundlage für eine exakte Ski-und Kantengeometrie bei der Kantenbearbeitung im Anschluss. Die am Ende sichtbare Finish-Struktur auf deinem Ski (Kreuz, Bogen, Tanne etc.) wird im nächsten Arbeitsschritt in die sehr feine Basisstruktur geschnitten. Dazu wird der Schleifstein erneut, mit diesmal anderen Parametern abgerichtet. Bei der Finish-Struktur ist es möglich genau auf Ski-Typ, Schneetemperatur und viele anderen Einflüsse einzugehen und diese bis ins letzte Detail abzustimmen. 

Das waren grob die technischen Aspekte, wie der Belagsschliff bei uns funktioniert. Aber was bringt´s und warum ist die Struktur wichtig?
Die Struktur im Belag macht deine Skier überhaupt gleitfähig. Die Struktur vermindert Reibung zwischen Schnee und Lauffläche! Diese Reibung sorgt für einen “Wasserfilm” unter dem Ski. Die Reibungspunkte werden durch die Struktur reduziert und die Lufträume zwischen Schnee und Lauffläche verhindern einen “Ansaugeffekt”. (Ähnlich wie bei einem Wassertropfen zwischen zwei Glasplättchen). Durch die strukturierte Lauffläche wird der Wasserfilm gebrochen und abgeleitet. 

Seitenkantenschliff mit Montana GRIPtech System – die Revolution in der Präparation der Seitenkante:

Mit dem GRIPtech System erfolgt der Schliff in vertikaler Richtung zur Seitenwange. So entsteht eine präzise, scharfe und lang­lebige Kante. Dabei werden in unserem Service-Roboter High Tech Ceramic Bändern über Ceramic-Gleitschuhe geleitet. Die Gleitschuhe folgen der Geometrie des Skis und passen sich jedem Radius exakt an. Der dafür aufgewendete Schleifdruck wird computergesteuert an die Skigeometrie angepasst. Das Ergebnis: Ein präziser Kantenwinkel über die gesamte Skilänge, bei gleichmäßigem und schonendem Abtrag mit extrem feiner Politur. Im Laufe der vielen Servicejahre, hat sich bei uns der Seitenkantenschliff mit 87.5° bewährt. Denn dieser Winkel ist super griffig, z.B. auf Eis und Kunstschnee und hat auch noch eine gute Standzeit. Falls du dir einen anderen Winkel wünschst, ist das kein Problem. Wir können das gerne für dich in 0,5° Schritten anpassen.  

Unterkantenschliff / Politur der Unterkante mit High-Tech-Tuning (HTT) & Radial Tuning:

Grundsätzlich versteht man im Ski-Service unter „Tuning“ das perfekte Auspolieren der Unterkante. Dadurch wird dein Ski fahrbar und lässt sich präzise steuern. Ansonsten würde der Ski nicht richtig gleiten, da dieser ständig einhakt und sich nicht steuern lässt. Eine nicht polierte Unterkante ist eine Gefahr auf der Piste! Dieser Arbeitsschritt ist ganz entscheidend und wird bei uns mit aller Sorgfalt mit dem einzigartigen MONTANA High Tech Tuning (HTT) System durchgeführt. Die Stahlkante auf der Laufflächenseite wird dazu leicht hängend in einem Winkel von ca. 0.5°-0.8° getunt und fein auspoliert. Die dafür speziell entwickelten Tuning-Steine werden in exakt definiertem Winkel mit dem Abrichtwerkzeug abgerichtet. Zusätzlich wenden wir das Radial-Tuning Verfahren an. Das Besondere daran ist, die Ski werden im breiteren Bereich, d.h. im Schaufel- und Endbereich, stärker getunt, sodass die Kanten stärker abhängen. Im Bindungsbereich wird weniger hängend geschliffen. Daraus ergibt sich ein über die gesamte Skilänge unterschiedlicher, aber auf die jeweilige Skibreite optimal angepasster Kantenwinkel. Durch das Radial-Tuning werden die Ski spürbar drehfreudiger und insbesondere der Kantengriff unter der Bindung stark verbessert. Du kannst bei deinem Sportgerät mit Radial-Tuning die eingeleitete Kurve in vollem Schwung ohne Sturzgefahr abbrechen.

Im letzten Schritt werden deine Ski per Wachsmaschine heißgewachst, ausgebürstet und poliert. Das Wachs ist eine Art Pflegemittel für den Belag. Es imprägniert den Belag, erhöht die Gleitfähigkeit und unterstützt die Drehfreudigkeit. Wichtig ist, dass Belag und die vorher eingeschliffene Struktur nicht mit Wachs zugekleistert sind. Um den Ansaugeffekt an den Schnee zu verhindern, sollte keine zu dicke Wachsschicht auf deinem Ski landen. Die Struktur im Belag muss offen sein, nur dann gleitet dein Ski perfekt. Wir verwenden HighPerformance Wachse der Firma Wend Waxworks. Dieses organische Wachs ist mit mit Wiesenschaumkrautöl versehen, welches dem Wachs eine große Tiefenwirkung, hohe Haltbarkeit im Belag und exzellente Gleiteigenschaften verleiht.
Ein gewachster und gepflegter Ski läuft besser und ist zudem optimal gegen Korrosion geschützt.